2022.R04.11.16 Tromox MC10
トロモックスから、MC10を発表。
トロモックスMC10 eバイクは、人里離れた道を走るために必要なコンパニオンになることができます
EICMAトレードショーで、トロモックスはまったく新しいeモーターサイクルであるMC10もデビューさせました。
それは会社に新しいオフロードセグメントを開きます。
EVが何を詰め込むか見てみましょう。
トロモックスMC10フレーム
トロモックスMC10バッテリー
トロモックスMC10フロント
トロモックスMC10
トロモックスMC10モーター
トロモックスMC10サスペンション
トロモックスMC10
トロモックスについてもっとお話ししましょう。
2018年に設立され、中国の杭州に本社を置いています。
同社は境界を打ち破り、二輪EVで移動する新しい持続可能な方法を導入することを目指しています。
ビッグデータ、IoT、無人運転、5Gなどのテクノロジーを使用して、都市のスマートモビリティソリューションを提供します。
オフロードモデルのMC10を導入です。
背が高くてスリムで、アスファルトも問題なく処理できます。
Tromoxのデザインオフィスはイタリアに拠点を置き、7人の社内デザイナーが会社の各製品の強力なスタイルリファレンスを作成します。
MC10のデザインは、ケーキのカルクモデルを少し彷彿とさせます。
どちらも高いフェンダーとミニマルなデザインですが、MC10は少しかさばっているようです。
トロモックスがケーキからインスピレーションを得たかどうかに関係なく、MC10はまだ美的バイクです。
それはおそらく最低11,500ドル(現在の為替レートで11,313ユーロ)で小売りされるKalkよりも安いでしょう。
Tromoxはまだ価格情報を明らかにしていません。
電動モーターサイクルのフレームは、視覚的に魅力的であると同時に快適で、アルミニウム製で、そのデザインにより頑丈で安定しています。
この車両は、19インチの前輪と280 mm(11インチ)の最低地上高により、道路の内外で簡単に乗ることができます。
他のいくつかの要素は、モーターサイクルのオフロード能力を強化するのに役立ちます。
TR-3C 4リンクリアサスペンションシステムを搭載し、中央に調整可能なユアンショックを搭載。
前面には、倒立スプリング油圧サスペンションがあります。
MC10には永久磁石同期モーターが搭載されており、ギアボックスでシャーシの中央に取り付けられています。
10kW(13.6ps)または5kW(6.8ps)の連続パワーのピークパワーを出力し、高速で瞬時の加速を提供します。
280 Nm(206フィートポンド)のオンホイールトルクは、起伏の多い地形を処理するのに十分なはずです。
エンジンは72V、30Ahのバッテリーを搭載しており、デュアルバッテリーを選択することもできます。
BMSバッテリーは並列に取り付けられており、持ち運びが簡単です。
単一のバッテリーを装備した場合、EVはデュアルバッテリーセットアップを使用すると、最高速度75 kph(47 mph)または90 kph(56 mph)に達することができます。
充電にはバッテリーごとに3時間かかるため、両方を装備した場合は6時間です。
時速20 km(12 mph)の一定速度でテストし、ライダーの体重は75 kg(165ポンド)、周囲温度は摂氏25度(華氏77度)で、トロモックスはなんとか120 km(75マイル)の範囲を得ることができました。
デュアルバッテリーオプションは間違いなくより多くの容量を提供しますが、この問題に関する詳細は提供されていません。
MC10の他の注目すべき詳細は、リバースギア、前面と背面のLEDライト、LED方向指示器、および小さなVAスクリーンダッシュボードです。
Tromoxアプリを使用すると、ライディングセッションに関する情報を確認したり、自転車をリモートで始動したり、その他の機能を実行したりできます。
全体として、TromoxはMC10で優れた仕事をしており、特に同社初のオフロードバイクであるためです。
それはシンプルでありながら有能なオートバイですが、重要な詳細は価格になります-それはおそらく多くの顧客にとって決定的な購入要因になるでしょう。
トロモックスがEICMAで新しいMC10電動二輪車を発表MC10は軽量の電動エンデューロです。
中国の電動二輪車メーカーであるTromoxは、近年、特にヨーロッパ市場で躍進を遂げています。
Tromoxによって導入されたバイクは、楽しさとオフロードパフォーマンスを念頭に置いています。
新しいMC10を見ると、すぐにCAKEカルクの電気エンデューロを思い出します。
同様に、MC10は、ダウンヒルマウンテンバイクとモトクロスマシンのクロスのような、軽量でアスレチックなスタンスを放ちます。
MC10は、公称出力5キロワットの電気モーターで特にパンチがあります。
最大出力は10kW、または13.4馬力に相当し、125ccのガソリン式二輪車に似ています。
最高速度は時速56マイルです。
範囲の数値はMC10でかなり印象的で、72V、30Ahのバッテリーパックは1回の充電で最大120キロメートル(75マイル)を提供します。
バッテリーの搾汁にはわずか3時間かかります。
さらに、MC10は、LEDライト、デジタルスピードメーター、キーレススタート、さらにはリバースギアを備えており、狭い駐車スペースやトレイルのトリッキーなセクションでの操縦を容易にします。
全体として、MC10は、印象的な最低地上高、長いサスペンショントラベル、および妥当な90キログラムの質量を備えたアスレチックオフロード車です。
トロモックスから、MC10を発表。
トロモックスMC10 eバイクは、人里離れた道を走るために必要なコンパニオンになることができます
EICMAトレードショーで、トロモックスはまったく新しいeモーターサイクルであるMC10もデビューさせました。
それは会社に新しいオフロードセグメントを開きます。
EVが何を詰め込むか見てみましょう。
トロモックスMC10フレーム
トロモックスMC10バッテリー
トロモックスMC10フロント
トロモックスMC10
トロモックスMC10モーター
トロモックスMC10サスペンション
トロモックスMC10
トロモックスについてもっとお話ししましょう。
2018年に設立され、中国の杭州に本社を置いています。
同社は境界を打ち破り、二輪EVで移動する新しい持続可能な方法を導入することを目指しています。
ビッグデータ、IoT、無人運転、5Gなどのテクノロジーを使用して、都市のスマートモビリティソリューションを提供します。
オフロードモデルのMC10を導入です。
背が高くてスリムで、アスファルトも問題なく処理できます。
Tromoxのデザインオフィスはイタリアに拠点を置き、7人の社内デザイナーが会社の各製品の強力なスタイルリファレンスを作成します。
MC10のデザインは、ケーキのカルクモデルを少し彷彿とさせます。
どちらも高いフェンダーとミニマルなデザインですが、MC10は少しかさばっているようです。
トロモックスがケーキからインスピレーションを得たかどうかに関係なく、MC10はまだ美的バイクです。
それはおそらく最低11,500ドル(現在の為替レートで11,313ユーロ)で小売りされるKalkよりも安いでしょう。
Tromoxはまだ価格情報を明らかにしていません。
電動モーターサイクルのフレームは、視覚的に魅力的であると同時に快適で、アルミニウム製で、そのデザインにより頑丈で安定しています。
この車両は、19インチの前輪と280 mm(11インチ)の最低地上高により、道路の内外で簡単に乗ることができます。
他のいくつかの要素は、モーターサイクルのオフロード能力を強化するのに役立ちます。
TR-3C 4リンクリアサスペンションシステムを搭載し、中央に調整可能なユアンショックを搭載。
前面には、倒立スプリング油圧サスペンションがあります。
MC10には永久磁石同期モーターが搭載されており、ギアボックスでシャーシの中央に取り付けられています。
10kW(13.6ps)または5kW(6.8ps)の連続パワーのピークパワーを出力し、高速で瞬時の加速を提供します。
280 Nm(206フィートポンド)のオンホイールトルクは、起伏の多い地形を処理するのに十分なはずです。
エンジンは72V、30Ahのバッテリーを搭載しており、デュアルバッテリーを選択することもできます。
BMSバッテリーは並列に取り付けられており、持ち運びが簡単です。
単一のバッテリーを装備した場合、EVはデュアルバッテリーセットアップを使用すると、最高速度75 kph(47 mph)または90 kph(56 mph)に達することができます。
充電にはバッテリーごとに3時間かかるため、両方を装備した場合は6時間です。
時速20 km(12 mph)の一定速度でテストし、ライダーの体重は75 kg(165ポンド)、周囲温度は摂氏25度(華氏77度)で、トロモックスはなんとか120 km(75マイル)の範囲を得ることができました。
デュアルバッテリーオプションは間違いなくより多くの容量を提供しますが、この問題に関する詳細は提供されていません。
MC10の他の注目すべき詳細は、リバースギア、前面と背面のLEDライト、LED方向指示器、および小さなVAスクリーンダッシュボードです。
Tromoxアプリを使用すると、ライディングセッションに関する情報を確認したり、自転車をリモートで始動したり、その他の機能を実行したりできます。
全体として、TromoxはMC10で優れた仕事をしており、特に同社初のオフロードバイクであるためです。
それはシンプルでありながら有能なオートバイですが、重要な詳細は価格になります-それはおそらく多くの顧客にとって決定的な購入要因になるでしょう。
トロモックスがEICMAで新しいMC10電動二輪車を発表MC10は軽量の電動エンデューロです。
中国の電動二輪車メーカーであるTromoxは、近年、特にヨーロッパ市場で躍進を遂げています。
Tromoxによって導入されたバイクは、楽しさとオフロードパフォーマンスを念頭に置いています。
新しいMC10を見ると、すぐにCAKEカルクの電気エンデューロを思い出します。
同様に、MC10は、ダウンヒルマウンテンバイクとモトクロスマシンのクロスのような、軽量でアスレチックなスタンスを放ちます。
MC10は、公称出力5キロワットの電気モーターで特にパンチがあります。
最大出力は10kW、または13.4馬力に相当し、125ccのガソリン式二輪車に似ています。
最高速度は時速56マイルです。
範囲の数値はMC10でかなり印象的で、72V、30Ahのバッテリーパックは1回の充電で最大120キロメートル(75マイル)を提供します。
バッテリーの搾汁にはわずか3時間かかります。
さらに、MC10は、LEDライト、デジタルスピードメーター、キーレススタート、さらにはリバースギアを備えており、狭い駐車スペースやトレイルのトリッキーなセクションでの操縦を容易にします。
全体として、MC10は、印象的な最低地上高、長いサスペンショントラベル、および妥当な90キログラムの質量を備えたアスレチックオフロード車です。