2022.R04.11.17 Tromox UKKO AT

トロモックスは、EICMAでウッコATと呼ばれるウッコの新しいアップグレードバージョンを発表しました。 Ukko Sは都市での使用のために設計されています。 新しいATはそれに加えて、いくつかの軽いオフロードも処理できます。 新しいUkko ATには永久磁石同期モーターが搭載されており、ギアボックスでシャーシの中央に取り付けられています。 10kW(13.6ps)または5kW(6.8ps)の連続パワーのピークパワーを出力し、高速で瞬時の加速を提供します。 280 Nm(206フィートポンド)のオンホイールトルクは、起伏の多い地形を処理するのに十分なはずです。 エンジンは40V、60Ahのバッテリーを搭載、持ち運びが簡単です。 単一のバッテリーを装備した場合、EVはデュアルバッテリーセットアップを使用すると、最高速度75 kph(47 mph)または90 kph(56 mph)に達することができます。 充電には3時間です。 時速20 km(12 mph)の一定速度でテストし、ライダーの体重は75 kg(165ポンド)、周囲温度は摂氏25度(華氏77度)で、トロモックスはなんとか120 km(75マイル)の範囲を得ることができました。 Tromoxアプリを使用すると、ライディングセッションに関する情報を確認したり、自転車をリモートで始動したり、その他の機能を実行したりできます。 トロモックスがEICMAで新しいUKKO ATを発表 Ukko ATはUkko Sの用途の広いプラットフォーム上に構築です。 中国の電動二輪車メーカーであるTromoxは、近年、特にヨーロッパ市場で躍進を遂げています。 Ukko Sに基づいて、おそらくオールテレーンの略であるATは、Ukkoの親しみやすいプラットフォームを採用し、方程式に多様性のピンチを追加します。 手始めに、Ukko ATはワイヤースポーク構造の16インチの前輪と14インチの後輪を備えています。 彼らはまた、デュアルスポーツラバーで包まれており、舗装道路の範囲を超えて踏み込む意欲を示しています。 Ukko ATのスタイリングは、ヘッドライトの下のハイフェンダーを兼ねるダックビルやグレーのカモフラージュカラーリングなど、エンデューロ風のデザインの手がかりを得るようになったため、その二重目的の性質にも対応しています。 パフォーマンス面では、Ukko Sと同じパワートレインを検討しています。 4キロワットのジュースと220 Nm(154 ft-lbs)のトルクを排出するミッドマウント電気モーター。 バッテリーに関しては、最大72マイルの単一充電範囲を主張する40V、60Ahリチウムイオンユニットを搭載しています。 パワートレインは、Ukko ATに時速90キロメートル、または時速56マイルの妥当な最高速度を与えます。