Ｇ・Ｓ・Ｃ
ゴールド・スカイ・クラブ
2007.H19.12.16 ゴールドメッキモンキー
1984年 金メッキ仕様 5000台限定車 価格139000円
ゴールドメッキ仕様が５千台限定で発売された。
エンジンが２．６馬力から３．１馬力にアップされた。
タンク、フロント・リヤフェンダー、マフラープロテクター
フロントフォーク、ヘッドライトケース、サイドカバー
などがゴールドメッキされていた。
しかしホイールはなぜかゴールドではなくシルバー。
1996年 ゴールドモンキー 価格179000円
１２年ぶりにゴールドモンキーが再販された。
サービスマニュアルはすでに持っています
部品の細かい詳細を確認するために、パーツリストもほしいです
バイクショップへ行って、パーツリストが手に入るか調べていただきました
返事が気ました
古いタイプなのですでに在庫はないとの事
新しいのでもいいのですが、ちょとこだわりたくて
一週間たったある日バイク屋から電話があり
手に入りましたよって
らっき〜これで細かい部品の注文がしやすくなります
24日月曜日に取りに行ってきました
一通り中身を見たら、ゴールドモンキー載ってタぁ〜＾＾♪
メッキ部品は注文しても在庫がないと思いますので無理でしょうね
細かい部品は、新型と兼用のはずですから、汎用と言う形で使えると思います
順次ノーマル部品に近づけて行きたいね＾＾
走行中にスピードメータの回転が不安定だと聞きましたので確認するために走行してきます
出だし30キロ付近までは、異常に気がつかず
ガソリンスタンドで、タイヤに空気を入れました
フロントタイヤの空気圧は規定で１．０のところ１．２ぐらい入れました
リヤタイヤの空気圧は規定で１．２５のところ１．４ぐらい入れました
お〜走りやすくなったぁ〜
40キロを越えたあたりから、スピードメータの針が揺れだした？
あらら、どこまでいくんやこの針は＾＾
真下までいってるやん
これじゃ、今何キロで走行してるか分からないね、修理か交換が必要だね
ヘッドライトカバーを開けます
スピードメーターを取り外しました
水曜日は、バイクショップ休みですから
和泉中央店のＤＳ（ドライバースタンド）に行って見ました
汎用スピードメーターを見たんですよ
武川１３０ｋｍスピードメーター￥5040円 これは取り付けたらおかしい、速度警告等もつかなくなる
結果、スピードメーターは、純正がいいですね。。。
この武川スピードメータは６Ｖ・１２Ｖ兼用となっていました
もしかすると？と思い
106ｃｃの１２Ｖスピードメーターを取り外し
左側が１２Ｖ・右側が６Ｖです
メーター照明用の球を付け替えます
メッキモンキーに１２Ｖのスピードメータ取り付け、テスト走行です
あら不思議、動くじゃん＾＾
ちゃんと３５ｋｍで速度警告等も点くし〜＾＾
前のメータの針が動きすぎるので
このメーターだと、鈍く感じるね＾＾
12月20日６Ｖのスピードメーターを10時に注文したら
11時30分に６Ｖスピードメーターは在庫がありませんと連絡が入り
12時30分に１２Ｖのスピードメーターを注文しました
お店の人に６Ｖモンキーに１２Ｖスピードメーターを取り付けたら、作動するか聞いたら、やったことがないから？動くか分からないとのコメント・・・
12月21日11時30分入荷したとのＦＡＸで連絡が入り
18時30分ごろ取りに行ってきました
スピードメータ用照明球が１２Ｖなので、６Ｖの新しいものを買いに行ってきました
家に帰り、１２Ｖスピードメータに６Ｖの球を入れました
やっと雨が上がりましたので、バイクにスピードメーターを取り付けました
照明はつきました
テスト走行でもちゃんとメーター動きまいた
35キロあたりで、速度蛍光灯もちゃんと点きました
よかった〜＾＾♪
シートを取り外します
タンクを取り外します
キャブとエアクーリーナーを取り外します
キャブとエアークリーナを取り外します
キャブを分解して、荒油で洗浄します
キャブを組み立て、荒油でオーバーフローの確認を行った結果、もれなくなりました。
次にエアークリーナーを分解して、荒油で洗いました
スポンジの部分に少し穴が開いてるのが分かるでしょうか
スポンジを触っただけでぼろぼろになるんです
交換が必要ですね
とりあえず今回はこのまま組み付けます
キャブとエアークリーナーを取り付けます
セットにしたキャブとエアークリーナーをエンンジンに取り付けます
タンクを取り付け、ガソリンをキャブに流したところ、もれません。。。
これでキャブのオーバーフローは完了です。
しばらくエンジンをかけて、暖気します
オイルレベルゲージを取り外し、ドレンボルトを外します
外すとき、かたかったので、おかしいなと？思ったら、正規のドレンボルトと違うのが使われていました
交換が必要だね・・・
オイルを抜きます
今回は、ドレンボルトはそのまま取り付けます・・・
新しいオイルを０．８リットル入れました。
エンジンをかけて、少し走行しました。
オイル交換はこれにて終了です。
バッテリーの点検です
サイドカバーを取り外す
バッテリーを取り外す
型式６Ｖ−２．３Ａｈ
外してみたら、6ボルトのバッテリーでした
液はずいぶんと減っています
6ボルト用の充電器がないので、補充液だけ入れて、バイクに取り付けました、走行しながらの充電だね・・・
しばらく走行すると、ニュートラルランプは、点灯するようになりましたが
ウインカーの点滅は、まだまだ正常に作動しません
満充電までは、なかなかですね。
今回は、ここまで、次回また検討します。
ヘルメットホルダーを取り付けようと袋を開けてみると、ボルトが2本入っていました
このボルトはテールライトのボルトで、ヘルメットホルダーのボルトがなかったので
探してきました
このヘルメットホルダーは、腐食がひどくて、あまりいい状態ではないですね、
交換も難しいですね、鍵が変わってしまいますから、とりあえず、ＣＲＣで洗浄だけして、組み付けました。
これもどうするか？これから検討します。
テールライトがぐらぐらしていたので外してみたら、2本ボルトが止まっていませんでした、それで、ぐらぐらしていたんですね
ヘルメットホルダーが入っている袋にボルト2本入っていました
このボルトが、テールライトのボルトでした
テールライトとカバーを取り外し、カバーを先にバイクのフレームに取り付けます
カバーの固定が終わったところで、テールライトを取り付けて、終了です。
これで、テールライトのぐらぐらがなくなりました。
水曜日は、バイクショップ休みですから
和泉中央店のＤＳ（ドライバースタンド）に行って見ました
リヤショックを見てきました
２８０ｍｍ 1本￥4725円 合計2本で9450円 こんなものもあります＾＾
さてどうなるか？乞うご期待を＾＾
シートが破れているのでどうするか？
交換するか？
張り替えるか？
カバーを取り付けるか？
補修シートを貼り付けるか？
同じシートが手に入るか？バイクショップで調べてもらいます。
やはり在庫はありませんとのこと、黒なら在庫がありますと連絡がありました
黒でもいいから、新品のシートを購入することにしました
12月20日（木）午前10時注文
12月21日（金）午前11時30分ＦＡＸで入荷しましたと連絡がありました。
仕事帰り午後18時30分取りに行きました。
バイクの洗車をします
本当はガレージがあって、部品を全部外して、部品ごとに綺麗に磨いて取り付けるのが一番いいんですが、ガレージがありませんので、部品を外しては磨き取り付け、の繰り返しになります。
まず、タンクとシートを外して、フレームの洗車です
キャブのホースから水が入るといけないので、ビニールでふたをします
ぬれているときは綺麗なった〜って思うけど、乾くとだめだね、白っぽくなってる
本来なら、ワックスかけるんですけどね、今回はしてないです
さてドコから磨いて行こうかね？
メリ〜クリスマス
朝から、ワックスかけをしてみたけど
シートはね、新品を取り付けましたので、カバーをかぶせているんです＾＾ちょとしたご配慮です。。。
明るいうちに撮影するの忘れて、また薄暗くなってからの撮影になってしまいました
錆びはなかなか取れるものではないですね
画像見ても気になる錆びが目に付きますね・・・
どうしたものかですね？
バイク屋に行きたかったので、ゴールドモンキ〜で行って来ました
エンジンの調子はいいですね〜
メータ〜もいい感じにＯＫです
ウインカ〜がね〜ちかちか、ちかかかか〜、これでわかるかな〜＾＾
お店の人と相談して、やはり、リレ〜が悪い見たいって
ホンダ注文ネットで調べてもらったら、６Ｖのウインカ〜リレ〜の在庫があるみたい、価格はちょと高目って言ってたけど、純正がいいカナと思って、注文してみました。
帰りも気持ちがいいので、ちょこっと回り道して、走って帰りました＾＾♪（メーターの走行距離、19キロでした。）
項目 費用 エンジンオイル ホンダウルトラＧ１ \680円 バッテリー補充液１ \198円 シート \10342円 メータ \6247円 ６Ｖ１．５Ｗ球 \231円 パーツリスト \1449円 エレメントエアークリーナー \220円 パッキンドレンコック \60円 ボルトドレンプラグ \90円 リレーＡＳＳＹウインカー \960円 ホルダーＡＳＳＹヘルメット \1650円 合計 \22127円
ゴールド・スカイ・クラブ
1984年 金メッキ仕様 5000台限定車 価格139000円
ゴールドメッキ仕様が５千台限定で発売された。
エンジンが２．６馬力から３．１馬力にアップされた。
タンク、フロント・リヤフェンダー、マフラープロテクター
フロントフォーク、ヘッドライトケース、サイドカバー
などがゴールドメッキされていた。
しかしホイールはなぜかゴールドではなくシルバー。
1996年 ゴールドモンキー 価格179000円
１２年ぶりにゴールドモンキーが再販された。
サービスマニュアルはすでに持っています
部品の細かい詳細を確認するために、パーツリストもほしいです
バイクショップへ行って、パーツリストが手に入るか調べていただきました
返事が気ました
古いタイプなのですでに在庫はないとの事
新しいのでもいいのですが、ちょとこだわりたくて
一週間たったある日バイク屋から電話があり
手に入りましたよって
らっき〜これで細かい部品の注文がしやすくなります
24日月曜日に取りに行ってきました
一通り中身を見たら、ゴールドモンキー載ってタぁ〜＾＾♪
メッキ部品は注文しても在庫がないと思いますので無理でしょうね
細かい部品は、新型と兼用のはずですから、汎用と言う形で使えると思います
順次ノーマル部品に近づけて行きたいね＾＾
走行中にスピードメータの回転が不安定だと聞きましたので確認するために走行してきます
出だし30キロ付近までは、異常に気がつかず
ガソリンスタンドで、タイヤに空気を入れました
フロントタイヤの空気圧は規定で１．０のところ１．２ぐらい入れました
リヤタイヤの空気圧は規定で１．２５のところ１．４ぐらい入れました
お〜走りやすくなったぁ〜
40キロを越えたあたりから、スピードメータの針が揺れだした？
あらら、どこまでいくんやこの針は＾＾
真下までいってるやん
これじゃ、今何キロで走行してるか分からないね、修理か交換が必要だね
ヘッドライトカバーを開けます
スピードメーターを取り外しました
水曜日は、バイクショップ休みですから
和泉中央店のＤＳ（ドライバースタンド）に行って見ました
汎用スピードメーターを見たんですよ
武川１３０ｋｍスピードメーター￥5040円 これは取り付けたらおかしい、速度警告等もつかなくなる
結果、スピードメーターは、純正がいいですね。。。
この武川スピードメータは６Ｖ・１２Ｖ兼用となっていました
もしかすると？と思い
106ｃｃの１２Ｖスピードメーターを取り外し
左側が１２Ｖ・右側が６Ｖです
メーター照明用の球を付け替えます
メッキモンキーに１２Ｖのスピードメータ取り付け、テスト走行です
あら不思議、動くじゃん＾＾
ちゃんと３５ｋｍで速度警告等も点くし〜＾＾
前のメータの針が動きすぎるので
このメーターだと、鈍く感じるね＾＾
12月20日６Ｖのスピードメーターを10時に注文したら
11時30分に６Ｖスピードメーターは在庫がありませんと連絡が入り
12時30分に１２Ｖのスピードメーターを注文しました
お店の人に６Ｖモンキーに１２Ｖスピードメーターを取り付けたら、作動するか聞いたら、やったことがないから？動くか分からないとのコメント・・・
12月21日11時30分入荷したとのＦＡＸで連絡が入り
18時30分ごろ取りに行ってきました
スピードメータ用照明球が１２Ｖなので、６Ｖの新しいものを買いに行ってきました
家に帰り、１２Ｖスピードメータに６Ｖの球を入れました
やっと雨が上がりましたので、バイクにスピードメーターを取り付けました
照明はつきました
テスト走行でもちゃんとメーター動きまいた
35キロあたりで、速度蛍光灯もちゃんと点きました
よかった〜＾＾♪
シートを取り外します
タンクを取り外します
キャブとエアクーリーナーを取り外します
キャブとエアークリーナを取り外します
キャブを分解して、荒油で洗浄します
キャブを組み立て、荒油でオーバーフローの確認を行った結果、もれなくなりました。
次にエアークリーナーを分解して、荒油で洗いました
スポンジの部分に少し穴が開いてるのが分かるでしょうか
スポンジを触っただけでぼろぼろになるんです
交換が必要ですね
とりあえず今回はこのまま組み付けます
キャブとエアークリーナーを取り付けます
セットにしたキャブとエアークリーナーをエンンジンに取り付けます
タンクを取り付け、ガソリンをキャブに流したところ、もれません。。。
これでキャブのオーバーフローは完了です。
しばらくエンジンをかけて、暖気します
オイルレベルゲージを取り外し、ドレンボルトを外します
外すとき、かたかったので、おかしいなと？思ったら、正規のドレンボルトと違うのが使われていました
交換が必要だね・・・
オイルを抜きます
今回は、ドレンボルトはそのまま取り付けます・・・
新しいオイルを０．８リットル入れました。
エンジンをかけて、少し走行しました。
オイル交換はこれにて終了です。
バッテリーの点検です
サイドカバーを取り外す
バッテリーを取り外す
型式６Ｖ−２．３Ａｈ
外してみたら、6ボルトのバッテリーでした
液はずいぶんと減っています
6ボルト用の充電器がないので、補充液だけ入れて、バイクに取り付けました、走行しながらの充電だね・・・
しばらく走行すると、ニュートラルランプは、点灯するようになりましたが
ウインカーの点滅は、まだまだ正常に作動しません
満充電までは、なかなかですね。
今回は、ここまで、次回また検討します。
ヘルメットホルダーを取り付けようと袋を開けてみると、ボルトが2本入っていました
このボルトはテールライトのボルトで、ヘルメットホルダーのボルトがなかったので
探してきました
このヘルメットホルダーは、腐食がひどくて、あまりいい状態ではないですね、
交換も難しいですね、鍵が変わってしまいますから、とりあえず、ＣＲＣで洗浄だけして、組み付けました。
これもどうするか？これから検討します。
テールライトがぐらぐらしていたので外してみたら、2本ボルトが止まっていませんでした、それで、ぐらぐらしていたんですね
ヘルメットホルダーが入っている袋にボルト2本入っていました
このボルトが、テールライトのボルトでした
テールライトとカバーを取り外し、カバーを先にバイクのフレームに取り付けます
カバーの固定が終わったところで、テールライトを取り付けて、終了です。
これで、テールライトのぐらぐらがなくなりました。
水曜日は、バイクショップ休みですから
和泉中央店のＤＳ（ドライバースタンド）に行って見ました
リヤショックを見てきました
２８０ｍｍ 1本￥4725円 合計2本で9450円 こんなものもあります＾＾
さてどうなるか？乞うご期待を＾＾
シートが破れているのでどうするか？
交換するか？
張り替えるか？
カバーを取り付けるか？
補修シートを貼り付けるか？
同じシートが手に入るか？バイクショップで調べてもらいます。
やはり在庫はありませんとのこと、黒なら在庫がありますと連絡がありました
黒でもいいから、新品のシートを購入することにしました
12月20日（木）午前10時注文
12月21日（金）午前11時30分ＦＡＸで入荷しましたと連絡がありました。
仕事帰り午後18時30分取りに行きました。
バイクの洗車をします
本当はガレージがあって、部品を全部外して、部品ごとに綺麗に磨いて取り付けるのが一番いいんですが、ガレージがありませんので、部品を外しては磨き取り付け、の繰り返しになります。
まず、タンクとシートを外して、フレームの洗車です
キャブのホースから水が入るといけないので、ビニールでふたをします
ぬれているときは綺麗なった〜って思うけど、乾くとだめだね、白っぽくなってる
本来なら、ワックスかけるんですけどね、今回はしてないです
さてドコから磨いて行こうかね？
メリ〜クリスマス
朝から、ワックスかけをしてみたけど
シートはね、新品を取り付けましたので、カバーをかぶせているんです＾＾ちょとしたご配慮です。。。
明るいうちに撮影するの忘れて、また薄暗くなってからの撮影になってしまいました
錆びはなかなか取れるものではないですね
画像見ても気になる錆びが目に付きますね・・・
どうしたものかですね？
バイク屋に行きたかったので、ゴールドモンキ〜で行って来ました
エンジンの調子はいいですね〜
メータ〜もいい感じにＯＫです
ウインカ〜がね〜ちかちか、ちかかかか〜、これでわかるかな〜＾＾
お店の人と相談して、やはり、リレ〜が悪い見たいって
ホンダ注文ネットで調べてもらったら、６Ｖのウインカ〜リレ〜の在庫があるみたい、価格はちょと高目って言ってたけど、純正がいいカナと思って、注文してみました。
帰りも気持ちがいいので、ちょこっと回り道して、走って帰りました＾＾♪（メーターの走行距離、19キロでした。）